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載荷百余公斤，在百米以上高層建筑滅火，旋翼無人機實現(xiàn)了！
更新時間：2021-12-03 關(guān)注：1885
新聞來源：中國科技網(wǎng)（2021-01-15）
科技日報.記者 喬地
應(yīng)急管理部消防救援局科研項目《旋翼無人機在消防滅火救援領(lǐng)域中的應(yīng)用》日前在鄭州通過驗收。該項目研發(fā)的國內(nèi)首臺應(yīng)用于消防滅火救援的115 kg 載荷縱列式雙旋翼燃油動力無人機，為百米以上高層建筑室外空間火災(zāi)撲救和外墻保溫材料火災(zāi)撲救提供了一種有效的解決方案。項目研制的無人機滅火救援綜合裝備實現(xiàn)了高層建筑室外空間滅火技術(shù)的創(chuàng)新和突破，無人機搶險救援綜合裝備為消防救援隊伍空中物資運輸保障能力和應(yīng)急搶險救援效能提升提供了技術(shù)保障。該項目的順利驗收標志著國產(chǎn)大載重無人機滅火和應(yīng)急救援裝備即將進入從科研開發(fā)到成果轉(zhuǎn)化的快速通道，為提升國產(chǎn)消防應(yīng)急救援裝備高、精、尖水平提供科技助力。
應(yīng)急管理部消防救援局組成由中航工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所項目總設(shè)計師宗寧研究員為組長，中國消防救援學(xué)院紀任鑫副教授、常州市消防救援支隊王士軍支隊長、上海市消防救援總隊訓(xùn)保支隊朱建偉支隊長、遼寧省消防救援總隊柴崑皓高工為成員的績效評價專家組。在聽取項目組工作報告、審查相關(guān)資料、現(xiàn)場質(zhì)詢討論后，專家組認為，項目研制的115kg載荷縱列式雙旋翼燃油動力無人機具有載荷自重比大、抗后坐力性能強、續(xù)航時間長的特點；研制的適配無人機平臺的高壓液體系留滅火裝置具備持續(xù)穩(wěn)壓噴射的特點；專用儲壓滅火裝置具備自動泄壓、電動啟閉噴射的特點；專用承載運輸車輛設(shè)置的自動升降平臺可實現(xiàn)裝備的快速展開作業(yè)；研制的系列化模塊化應(yīng)急搶險救援吊艙，具備適用于多災(zāi)種救援場景的特點。專家組一致同意該項目通過績效評價，并建議在滅火救援實戰(zhàn)中進一步開展示范應(yīng)用，提升裝備的綜合性能。
百米以上高層建筑室外滅火技術(shù)在國內(nèi)外消防救援領(lǐng)域尚屬空白。研制消防無人機滅火救援裝備既是保衛(wèi)我國經(jīng)濟和社會安全發(fā)展的需要，也是國產(chǎn)消防應(yīng)急救援裝備高科技化發(fā)展的需要。據(jù)了解，該項目研發(fā)的消防無人機滅火救援綜合裝備集成了電動偵查無人機、大載重無人直升機、承載運輸車輛、滅火救援模塊，具備高空滅火、火場偵察和救援等功能。借助縱列式雙旋翼燃油動力無人機載重量大、航時長、抗后坐力能力強等特點，搭載專用滅火裝置和高效滅火藥劑，可實施對高層建筑有窗房間火勢的精準撲滅或快速壓制。彌補了舉高消防車作業(yè)展開時間長、登高作業(yè)場地固定、靈活機動性差等不足，與內(nèi)攻消防救援人員和建筑室內(nèi)消防設(shè)施緊密配合，將大大提升滅火救援作戰(zhàn)效率。
我國是地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)國家，在地震、洪水、泥石流等大型災(zāi)害事故搶險救援中，現(xiàn)有消防無人機受載荷小和滯空時間短的限制，其應(yīng)用多局限于現(xiàn)場視頻偵察和通信信號中繼傳輸，缺少可長距離進行物資器材空中輸送和搶險救援作業(yè)的裝備。該項目研發(fā)的另一項成果——獵鷹無人機搶險救援綜合裝備填補了這個空白。該裝備通過搭載多種搶險救援模塊，可在復(fù)雜環(huán)境人員被困場景下執(zhí)行水域、山岳救援任務(wù)，可實施野外高空廣域照明，可在大型災(zāi)害事故道路阻隔場景下執(zhí)行多架次運輸和投放任務(wù)，最大載重量達到115KG，模塊化救援裝置操作便捷、組合靈活，適應(yīng)多種救援場景，實現(xiàn)了消防救援隊伍空中物資運輸?shù)淖晕冶Ｕ稀?/p>
《旋翼無人機在滅火救援領(lǐng)域中的應(yīng)用》是原公安部消防局2017年度應(yīng)用創(chuàng)新科研項目，由河南省獵鷹消防科技有限公司主要承擔，應(yīng)急管理部上海消防研究所、河南省消防救援總隊、河南三和航空工業(yè)有限公司參加研發(fā)。該項目采用大載荷燃油動力無人直升機作為飛行平臺，結(jié)合專用高效滅火裝置及多種救援吊艙模塊，與專用承載運輸車輛集成一體的技術(shù)路線。項目于2018年1月正式開始自主研發(fā)，年底即推出獵鷹50kg雙旋翼燃油動力消防無人機驗證裝備，并在河南省消防救援隊伍裝備業(yè)務(wù)比武競賽中首次亮相。2019年1月，該裝備加入應(yīng)急管理部消防救援局消防無人機研發(fā)應(yīng)用課題組，重點研發(fā)大載重飛行平臺、無人機專用輔助滅火裝置、無人機物資輸送應(yīng)急救援裝備配套裝置和集成專用儲運車輛。2019年8月，獵鷹115KG雙旋翼燃油動力消防無人機驗證裝備推出。11月，在對驗證裝備測試和改進優(yōu)化的基礎(chǔ)上，獵鷹消防無人機滅火救援綜合裝備原型裝備面世。2020年3月，該裝備通過了部局授權(quán)河南省消防救援總隊組織的課題成果實地試驗測試，各項主要技術(shù)參數(shù)均達到了項目任務(wù)書的規(guī)定。4月30日，獵鷹115KG雙旋翼燃油動力消防無人機在國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心完成包括高原系列測試、風洞實驗室測試、滅火救援模擬測試等一系列綜合性和常規(guī)性測試，各項測試數(shù)據(jù)均達到設(shè)定標準，成為國內(nèi)首個經(jīng)國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測的大荷載燃油動力消防無人機平臺。承載運輸車輛也已取得國家工信部車輛公告和中國強制性產(chǎn)品認證。進入5月份后，項目組在河南省包括鄭州市在內(nèi)的多個基層消防救援隊伍開展了為期三個月的裝備試用和技術(shù)交流，針對存在的問題及基層消防救援人員提出的改進意見進行了調(diào)整和優(yōu)化。
項目經(jīng)過兩年多的努力已經(jīng)順利完成各項技術(shù)指標，在國內(nèi)目前尚未制定消防無人機的國家和行業(yè)標準的情況下，項目研發(fā)單位投入大量人力和財力，開展了近千次各類試驗測試，取得了30余項專利，有3項團體標準獲中國消防協(xié)會批準立項。